电动汽车带来迥然相异的体验，关于依然入主的车主来说，要回头去开燃油车似乎相配勤奋，至少在2万多名车主的访问里，有九成齐回不去了。
全球电动汽车定约进行18国、2万3千名电动汽车主访问，主要问题是“如果来日你必须换掉现时这辆电动汽车，你会选拔哪种能源？”高达92%受访者暗示，照旧会选拔电动汽车，有4%想换成油电车，也有1%想换回燃油车。
电动汽车有一刹大扭力加快、更低廉养车费本和安闲无退换体验，尽管车价照旧偏高，但后续调养、能源补充用度算下来，资本不比燃油车高，如果是相比一样加快性能、智能功能的燃油车，电动汽车其实是更低廉的选项。
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九成以上电动汽车主不想换回燃油车。（Source：GEVA）
访问也问到车主当初购买电动汽车的动机，高居榜首即是省钱，其次是环保和安闲。另外高达72%车主认为，换成电动汽车后莫得任何未便和污点。
统共访问齐会有偏向，这份访问也不例外。现阶段EV车主巨额齐是更快意尝鲜、疼爱新科技，且经济要求广泛更好的用户群体，受访者有72%主淌若家中充电，对大家阛阓来说，巨额东谈主齐拦阻易有这么的环境。即使不心爱电动汽车的网罗酸民，只须大脑还闲居运转，齐会告诉你能在家充电的话，电动汽车真的很棒。
电车可无脑开外出吗？里程焦灼对巨额电动汽车主来说也真实不存在，毕竟有里程焦灼的话，当初就不会买电动汽车了。相比值得盘问的是，资料旅行时，是否要花更多工夫权术门道？这问题触及到快充部署进度，因此只好欧陆国度（德国、瑞士、瑞典、法国、荷兰、波兰）及英国电动汽车主，认为不以为需要另外权术。快充网罗最空乏的巴西、印度车主真实巨额齐认为需要紧密权术智商出远门。
快充网罗越完善的国度，电动汽车主就越不挂牵资料旅行的充电问题。（Source：GEVA）
这问题蔓延，车主是否全齐不接头去那里充电就外出？约只好20%车主招供，全齐不在乎外出充电问题，另外有77%车主会接头半途要去那里充电。终点提这个问题，似乎亦然在回话“电黑”驳倒，但燃油车主出远门时也常要接头去那里休息和加油，隔离在老司机对那里有加油站已不需要想考，国谈休息站一定会有加油站，相通谈隔邻也会有，蹙迫征象区山路也会有加油站，燃油车主脑海中有许多备选决策，但快充站就随机如斯，因此先作念好权术照旧很有必要。
充电问题其实比设想更大，有20%车主暗示从未遇过快充站无法充电，换言之不论故障频率多高，至少有70%车主遇过快充站不可充电，致使有5%认为“通常故障”。这个比例放到加油站的话，应该难以设想。
固然电动汽车有相配多优点，从访问看车主也相配痛快，不外真要动手电动汽车的一又友，照旧要凭据我方的用车习尚、充电环境评估，如确实的很挂牵，却又很想换电车，可接头长租决策（此处应有厂交易配），毕竟开燃油车时，通常会看到充电车位空着，但开电动汽车时，充电车位却老是一位难求。
（首图着手：BMW）福利姬 自慰
